De activiteiten die Anthony Fokker ontplooide in de Verenigde Staten en de geschiedenis van de Amerikaanse Fokkers leveren voldoende stof op voor een aantal prachtige boeken. Het omvangrijke verhaal van de Amerikaanse F.Vll's en de daarvan afgeleide Fokker C-2's wordt voor een deel veroorzaakt door een aantal hoogtepunten in de Amerikaanse luchtvaartgeschiedenis: de eerste vlucht over de Noorpool; de eerste vlucht over de Stille Oceaan en een nieuw wereldduurrecord van ruim 150 uur, om er maar eens een paar te noemen. Met een beetje goede wil is daar de tweede geslaagde non-stop vlucht van New York over de Atlantische Oceaan naar Parijs nog aan toe te voegen.



In tegenstelling tot Europa werd de F.VII in Noord-Amerika slechts mondjesmaat gebruikt voor het burgerluchtverkeer. Vanwege de uitstekende prestaties van het type en de veiligheid van de driemotorige variant werd de F.VII op het Noord-Amerikaanse continent veel meer gebruikt voor allerlei baanbrekende vluchten – of pogingen daartoe.



Aanvankelijk was het niet Anthony Fokker zelf die zijn horizon wilde verleggen naar de Verenigde Staten, maar juist andersom: de Amerikanen benaderden Fokker. Eind oktober 1920 scheepte Anthony Fokker zich in voor een oriëntatiereis door Amerika. Vanaf dat moment zou Amerika zijn derde - na Nederland en Duitsland - vaderland worden. Wilde Fokker met de Amerikanen zaken doen, dan zat er niets anders op dan er een fabriek op te zetten. Het Amerikaanse Fokkerbedrijf kende veel hoogtepunten maar ook diepe dalen. Via een reeks ingewikkelde fusies verdween de naam Fokker rond 1930 van het toneel.



Het boek is geïllustreerd met bijna 300 niet eerder gepubliceerde foto’s.



Deel 1 (Nederland), deel 2 (Europa) en deel 4 (Afrika, Azië, Australië en Zuid-Amerika) verschijnen in 2013.